地下车库漏水、地下室漏水，一般都是因为混凝土裂纹最终发展成贯穿裂纹，或者裂纹渗入到结构疏松的部位，最终形成漏水通道。要处理地下车库漏水、地下室漏水，就要先了解下裂纹产生的原因。下面就是赛诺建材20年防水工程中总结的经验。

裂缝产生的原因分析一般情况下，工程中构件裂缝产生的主要原因可分为两大类：

一是动、静荷载和其他各种外荷载引起的裂缝；

二是由混凝土内外温差、收缩或地基不均匀沉降等变形荷载引起的裂缝。

此外，设计体型和结构布置也是产生裂缝的一个重要原因。总之裂缝产生的原因很复杂，综合考虑设计、材料、施工及环境等各方面的因素，钢筋混凝土剪力墙裂缝主要由以下原因产生：

2.1 混凝土的收缩应力过大混凝土的收缩应力过大收缩裂缝主要与水泥用量、骨料、构件长度及外加剂等因素有关。

（1）水泥用量目前，随着我国高层建筑的不断发展，各种高强度混凝土也得到了广泛的应用，C50、C60乃至C80混凝土设计标号已屡见不鲜，由此相应的是水泥用量的增大、水灰比的减小。而水灰比是影响混凝土收缩的最主要因素。例如，当水灰比小于0.35时，体内相对湿度很快降至80%以下，自收缩引起的体积减小在8%左右，收缩值相当可观。

（2）骨料预拌混凝土为了满足运输、泵送的要求，增加了细骨料用量，使得骨料的表面积增大，相应包裹在骨料上的水泥等胶凝材料变少，减弱了混凝土之间的连接能力，增大了混凝土的塑性收缩。

（3）构件长度现代建筑的跨度、构件长度均有较大提高，显然对于相同的混凝土收缩率而言，收缩的绝对值增大。如未采取相应措施，则极易产生裂缝。

（4）外加剂外加剂在混凝土中掺量少，作用大。目前使用的混凝土中普遍掺有减水剂、缓凝剂、早强剂、防水剂等多种外加剂。近期研究表明，有近一半外加剂会造成混凝土收缩率大于基准混凝土，混凝土收缩率的增大自然增大了裂缝的出现概率。外加剂对混凝土性能影响极大，可能是导致混凝土开裂的重要原因。剪力墙裂纹漏水赛诺裂纹漏水治理技术赛诺裂纹漏水治理技术

2.2 混凝土的温度应力过大温度裂缝主要与水泥品种、养护条件、拆模时间及温差等因素有关：

（1）水泥品种目前预拌混凝土大多使用新法（主要为旋窑）烧制成的水泥，尤其为提高混凝土标号，大量使用硅酸盐水泥，使得水泥水化热高且集中。水泥水化过程中放出大量的热量，且大部分水化热都是在浇筑的前三天释放，而混凝土是热的不良导体，产生的热量不易散发，内部温度不断上升。而拆模后，表面散热快，温度较低，内外形成温度梯度。内部混凝土热胀产生压应力，外部混凝土产生拉应力。当此拉应力超过此时混凝土的抗拉强度时，便使混凝土产生裂缝开裂。

（2）养护条件由于剪力墙养护不足，墙体表面积大水分散失快，体积收缩大，而内部湿度变化相对较小，体积收缩较小，表面收缩变形受到内部混凝土的约束而产生拉应力，引起混凝土表面开裂。

（3）拆模时间墙体模板的拆除时间过早，混凝土表面温度急剧变化，产生较大的降温收缩，表面受到内部混凝土的约束，将产生很大的拉应力（内部混凝土温度变化相对较小，受自约束而产生压应力），而混凝土早期抗拉强度和弹性模量较低，因而出现墙体表面较浅范围内的裂缝。另外在室外温差较大的严冬和盛夏，由于混凝土结构不易导热，在结构的顶部和底部常产生温度裂缝。

2.3 剪力墙所受的各种约束出现了上述混凝土材料的温度和收缩应力，如果结构或构件不受约束影响，那么其将自由变形也不会产生裂缝。但实际工程中的剪力墙结构构件受到各种约束的影响，如楼板、剪力墙的暗柱（或明柱）及端墙的约束，地下室侧墙受到地下室顶板和底板的约束。这些约束使得剪力墙结构构件不能自由变形或者跟约束构件的变形不同步（或协调）而导致裂缝的产生。

地下车库漏水、地下室漏水，我们一般使用YYA特种防水抗渗浆料和裂纹渗漏一涂灵综合治理，两种材料相辅相成，能够有效的处理地下车库裂纹漏水和慢渗问题。

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